滾筒鏈輪的結構特點以適配滾筒傳動為重心，兼顧動力傳遞和安裝穩定性。輪緣厚度比普通鏈輪厚 10%-20%，齒根圓角半徑 0.5-1mm，增強抗疲勞性能，應對滾筒啟停時的沖擊載荷。齒槽齒形與輸送鏈條完全匹配，齒距誤差≤0.04mm，齒頂做 0.3mm 的修緣處理，減少鏈條進入齒槽時的沖擊。輪轂長度為軸徑的 1.5-2 倍，與滾筒軸的配合為過渡配合（H7/k6），既便于安裝，又能保證連接剛性。部分重載滾筒鏈輪采用分體式結構，輪緣與輪轂通過螺栓連接，磨損后可單獨更換輪緣，降低維護成本，這種結構在大型滾筒輸送機中應用較多。鏈輪與鏈條嚙合重合度≥1.2，保證傳動平穩。蘇州市國標鏈輪批發

曲軸鏈輪的材料選擇需平衡耐磨性和韌性，應對發動機持續高溫（80-120℃）和振動環境。主流材料為 45 號鋼或 40Cr 合金結構鋼，經調質處理后整體硬度達 HBS220-250，齒面高頻淬火硬度達 HRC50-55，既保證齒面耐磨性（鏈條嚙合磨損量≤0.01mm / 千小時），又避免整體過硬導致脆性斷裂。部分不錯發動機采用 20CrMnTi 滲碳鋼，滲碳層厚度 0.8-1.2mm，齒面硬度提升至 HRC58-62，耐磨性進一步提高，但成本比 45 號鋼高 30%-40%。材料需通過 100 小時高頻疲勞測試（模擬 6000r/min 轉速），確保無裂紋產生，滿足發動機 10 萬公里以上的使用壽命要求。蘇州市傳動鏈輪生產鏈輪與鏈條需成對更換，避免新舊配合磨損。

角磨機鏈輪是角磨機內部實現動力傳遞的關鍵部件，主要連接電機輸出軸與工作頭（如砂輪片、切割片），通過鏈條傳動將電機動力傳遞至工作部件。其體積較小，直徑通常為 30-60mm，適配角磨機緊湊的內部空間，鏈輪厚度根據機型功率設計，一般為 5-10mm。與普通鏈輪不同，角磨機鏈輪需承受高頻次啟停和瞬時沖擊載荷，因此輪轂與軸的連接多采用過盈配合加定位銷固定，防止高速運轉時打滑。齒形適配特用細小鏈條（節距多為 3-8mm），齒槽深度較淺且齒頂圓潤，減少鏈條嚙合時的沖擊噪聲。作為角磨機動力傳動的中間環節，其性能直接影響工作頭的轉速穩定性和輸出扭矩。

礦用鏈輪的傳動特性需適應低速、重載、多塵的礦山工況。傳動速度較低，通常為 0.5-3m/s（對應鏈輪轉速 50-300r/min），避免高速運轉時粉塵對齒面的劇烈磨損。單級傳動比多為 1-4，因礦山設備需大扭矩輸出，從動鏈輪齒數通常為主動鏈輪的 2-4 倍。傳動效率約 85%-90%，低于普通鏈輪（93%-97%），因鏈條和鏈輪嚙合時混入粉塵，摩擦阻力增大。允許的軸系平行度誤差略寬（≤1mm/m），適應礦山設備安裝空間有限的特點，但需配備張緊裝置補償鏈條伸長和中心距變化，保證傳動穩定性。鏈輪儲存需避免擠壓，防止齒形變形影響嚙合。

正時鏈輪按驅動對象和結構可分為不同類型，適配場景各有側重。凸輪軸正時鏈輪是較常見類型，單缸發動機多為單鏈輪，多缸發動機需與凸輪軸相位匹配，部分采用可調式結構（帶 VVT 相位器），實現配氣正時動態調節。平衡軸正時鏈輪用于抵消發動機振動，齒數與曲軸鏈輪相同，相位需精確到 ±3°，否則會加劇振動。雙鏈輪結構（如 V 型發動機）需左右對稱布置，鏈輪相位差≤0.5°，保證兩側配氣同步。按齒形可分為滾子鏈鏈輪（適配滾子鏈）和齒形鏈鏈輪（適配無聲鏈），后者傳動噪聲低 5 分貝，多用于不錯車型。鏈輪齒形需與鏈條完全匹配，嚙合間隙合理。蘇州市國標鏈輪批發

鏈輪齒數過少易加速鏈條磨損，通常≥17 齒。蘇州市國標鏈輪批發

曲軸鏈輪的傳動特性需滿足發動機配氣正時的嚴格要求，重心是保證傳動比穩定和相位精細。傳動比固定（通常 1:2），通過齒數比確保凸輪軸轉速與曲軸匹配，誤差需控制在 ±0.5% 以內，否則會導致氣門早開或晚關，影響發動機動力和油耗。嚙合過程需高度平穩，因發動機轉速變化頻繁，鏈輪齒面采用修緣設計（齒頂和齒根處微量修磨 0.02-0.05mm），減少鏈條進入和脫離齒槽時的沖擊，降低傳動噪聲（通常控制在 75 分貝以下）。傳遞扭矩較小（一般 5-15N?m），但需承受鏈條張緊力產生的徑向載荷（約 200-500N），因此輪轂與曲軸的連接強度需重點保證。蘇州市國標鏈輪批發