WX/WXD型十字軸式萬向聯軸器結構特點適用于聯結空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45度的傳動場合，傳遞公稱轉距11.2-1120N.m.

每節軸間夾角45度，成品孔公差H7，可根據要求開鍵槽，六角孔和四方孔。

WX/WXD型十字軸式萬向聯軸器選用方法

 要保證旋轉運動的等角速度和主，從動軸之間保持同步轉動，應選用雙萬向聯軸器或兩個單萬向聯軸器組合在一起使用，并滿足以下3個條件：

中間軸與主動軸，從動軸間的夾角相等，即β1=β2.

中間軸兩端的叉頭對稱面在同一平面內.

中間軸和主動軸，從動軸3軸在同一平面內。

 選用單節萬向聯軸器時，主，從動端角速度不等。主，從動軸之間不能保持同步轉動，其不同步性隨著夾角β而變化。

MC型梅花形彈性聯軸器具有減振，耐磨，緩沖性能。工作溫度-30℃~+80℃.江蘇波紋管聯軸器

萬向聯軸器是通過十字軸結構實現變角度動力傳遞的重要機械部件，其技術特性及應用場景如下

重要結構與技術特性?基礎構造??十字包組件?：20CrMnTi材質，內部含滾針軸承降低摩擦；

叉頭?：成對配置的法蘭叉頭與焊接叉頭，通過十字軸連接傳遞扭矩；?

 密封系統?：橡膠密封圈防止潤滑脂泄漏及污染物侵入軸承腔。?工作原理?主動軸驅動十字軸旋轉，帶動從動軸實現變角度傳動（軸夾角≤30°~60°）；

 重要應用領域礦山與冶金設備?：破碎機動力傳輸軸系，抵抗礦石沖擊振動；冶金軋機傳動鏈，承載瞬時大扭矩沖擊且耐受≤350℃高溫環境。?重型物料處理?：大型輸送帶驅動裝置，適應粉塵與高濕度工況；造紙機械輥筒傳動，補償安裝偏差保障紙張平整度。

 船舶與能源設備：?船舶推進軸系，適應船體變形引起的軸線偏移；發電機組曲軸輸出端，緩沖周期性振動沖擊

 精密工業場景：?重型機床旋轉工作臺，實現大扭矩無間隙傳動；起重設備卷揚機構，保障重物升降過程的動力同步性。

 安裝與運維要點?裝配規范?十字軸涂抹潤滑脂后與叉頭熱裝；主動/從動軸花鍵標記對齊（角度偏差≤10°）。?維護重點?定期加注鋰基脂；螺栓交叉擰緊，并涂防松膠。 山西彈性套柱銷聯軸器聯軸器的選型需綜合考慮傳遞扭矩、轉速、工作溫度及環境粉塵、濕度等因素。

 輪胎式聯軸器是一種高彈性撓性聯軸器，通過整體硫化橡膠輪胎體傳遞扭矩并補償偏差，專為高振動工況設計

結構原理與重要組件?結構??輪胎體?為橡膠元件，承擔扭矩傳遞與變形補償功能；?

 聯接方式?：螺栓直接連接兩半聯軸器法蘭，無需軸向移動即可更換輪胎體。?補償能力?同時吸收?徑向位移?、?角向偏差?（≤1.5°）及軸向竄動，適應安裝誤差與動態變形

 性能優勢?強減震緩沖?：橡膠輪胎體提供優異阻尼，降低沖擊振動30%以上；?免維護設計?：無需潤滑，耐潮濕、多塵環境；?拆裝便捷?：更換輪胎體無需拆卸軸系

 典型應用場景振動敏感設備?港口起重機起升機構：耐受頻繁正反轉沖擊；離心泵組傳動：適應潮濕、多塵環境

工業通用設備?礦山輸送帶驅動單元；印刷機械電機聯接

 選型與維護要點?選型依據?：優先選擇UL型通用系列，冶金場景用LB型；控制工作轉速≤許用值80%以抑制離心膨脹。?安裝要求?：軸向預壓縮輪胎體3–5mm，抵消高速附加力；兩軸角偏差初始值≤1°。?

維護重點?：定期檢查橡膠老化裂紋（周期≤6個月）；磨損指示器超限立即更換。

**聯軸器特點

 轉矩控制的范圍寬，控制精度高.轉距與激磁電流在相當全的范圍內成正比，能完善，簡化進行傳遞轉距的控制，可用作線性調節元件。

 具有恒轉矩性，轉矩取決于激磁電流的大小，面與主，從動側的相對轉矩無關，具有定轉矩性，其靜轉矩與動轉距相同。

 在同滑差無關的情況下能夠傳遞一定的轉矩，無沖擊，振動，無噪音，運轉平穩，可用于工作頻率較高的場合。

錐盤式**聯軸器

極限力矩

MQA

剪切銷式**聯軸器

MAL

 **型蛇簧聯軸器 MP型膜片聯軸器承載能力大，適用范圍大，壽命長，傳遞公稱轉矩為0.063-10000KN.m.

 彈性套柱銷聯軸器結構與工作原理?構成?：由兩半帶凸緣的半聯軸器及套有橡膠彈性套的柱銷組成，通過柱銷嵌入凸緣孔實現連接。彈性套（橡膠材質）包裹柱銷，傳遞扭矩時依靠其壓縮變形緩沖沖擊

 運作機制?：彈性套在傳遞轉矩時發生彈性形變，吸收振動能量并補償軸向、徑向偏移（角向補償≤0.5°）。柱銷承受剪切與擠壓應力，設計時需計算其強度

特性?優勢?：結構輕巧、拆裝便捷

經濟性?：結構簡單、制造維護成本低，更換彈性元件無需移動聯軸器本體

減震性能?：橡膠彈性套有效隔離扭轉振動，適用頻繁啟停或正反轉場景（如風機、水泵）

 應用與維護適用工況?：中小扭矩傳動系統，工作溫度-20℃–80℃。適用于如壓縮機、傳送帶等。?維護要點?：?定期檢查?：重點監測彈性套磨損、柱銷變形及螺栓松動，及時更換失效部件 選用單節萬向聯軸器時主，從動端角速度不等。主，從動軸之間不能保持同步轉動其不同步性隨著夾角β而變化。北京永磁聯軸器

LCA型輪胎式聯軸器柔性，阻尼大，補償量大。結構簡單，裝配容易。要更換輪胎時無需軸向移動聯軸節。江蘇波紋管聯軸器

 NL型尼龍內齒圈齒式聯軸器是一種采用尼龍內齒圈與金屬外齒套嚙合的撓性聯軸器，具有輕量化、耐磨損和自潤滑特性，廣泛應用于中小轉矩傳動場景。

 結構與材料?**組件??尼龍內齒圈?：采用MC尼龍或增強玻纖尼龍66注塑成型，經熱處理后強度提升3倍，工作溫度-20℃~+70℃?12。?

金屬外齒套?：通常為45號鍛鋼或鑄鋼（ZG35Ⅱ），軸孔含圓柱形、圓錐形及短圓柱形?

 設計特點?鼓形齒設計補償角位移（比較大1°30'），允許軸向位移3-5mm?25。分標準型（NL）和加強型（TGL），后者增設擋圈結構以適應高速工況?

 性能參數?扭矩范圍?：40N·m~315N·m（標準型），部分加強型號可達800N·m?26。?

轉速限制?：許用轉速與規格相關，需根據具體型號查詢?

傳動效率?：≥99%，噪音較金屬聯軸器降低30%? 江蘇波紋管聯軸器

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