⑺IPX 7

方法名稱：短時浸水試驗

 試驗設備和試驗條件：浸水箱。其尺寸應使試樣放進浸水箱后，樣品底部到水面的距離至少為 1m。試樣頂部到水面距離至少為 0.15m

試驗時間：30 min

⑻IPX 8

方法名稱：持續潛水試驗；

試驗設備，試驗條件和試驗時間：由供需（買賣）雙方商定，其嚴酷程度應比 IPX 7 高。

 IP（INGRESSPROTECTION）防護等級系統是由IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICAL

COMMISSION）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級。

IP防護等級表示方法概述

防護等級多以IP后跟隨兩個數字來表述，數字用來明確防護的等級。

 第yi位數字表明設備抗微塵的范圍，或者是人們在密封環境中免受危害的程度。代biao防止固體異物進入的等級，zui高ji別是6；

第二位數字表明設備防水的程度。代biao防止進水的等級，zui高ji別是8。

 有ip防護等級測試需求，找上海天梯檢測技術有限公司。 車載視頻監控系統清晰度測試設置移動靶標，驗證攝像頭在高速運動狀態下的成像質量。上海模擬軌道交通測試試驗方法

     反復短路測試在各種輸入和輸出狀態下將模塊輸出短路，模塊應能實現保護或回縮，反復多次短路，故障排除后，模塊應該能自動恢復正常運行。A、空載到短路：在輸入電壓全范圍內，將模塊從空載到短路，模塊應能正常實現輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應能恢復正常工作。讓模塊反復從空載到短路不斷的工作，短路時間為1s，放開時間為1s，持續時間為2小時。這以后，短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。B、滿載到短路：在輸入電壓全范圍內，將模塊從滿載到短路，模塊應能正常實現輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應能恢復正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態2小時。然后短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。C、短路開機：將模塊的輸出先短路，再上市電，再模塊的輸入電壓范圍內上電，模塊應能實現正常的限流或回縮，短路故障排除后，模塊應能恢復正常工作，重復上述試驗10次后，讓短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。 上海模擬軌道交通測試試驗方法機車車輛空調、側窗、塞拉門、座椅、集便系統、行李架、底板系統、牽引電機以及電子電器等產品。

隨機振動試驗的功用是？

1.功能試驗

通過功能試驗， 對產品施加使用環境下的zui大振動應 力，檢驗產品能否正常工作

2.耐久試驗

 通過耐久試驗，確認產品在給定的使用壽命期內能夠可靠工作的能力。耐久試驗考核產品結構強度及疲勞壽命等問題，考驗產品在一定隨機振動試驗臺環境下是否產生疲勞破壞、機械磨損等引起的壽命縮短或失效。由于這種試驗與壽命相關，所以試驗強度和試驗時間都必須考慮使用要求。

3.振動頻率響應特性試驗

通過振動頻率響應特性試驗，掌握產品的動力學特性，便于對產品進行設計。

數據通信系統測試主要確保網絡的通暢以及網絡數據的**性。通過測試，可以驗證網絡通信的穩定性、可靠性和**性，避免因網絡故障導致信號傳輸中斷或數據錯誤，影響列車的正常運行。現場測試即使在工廠集成測試中已經包含了所有的子系統功能，但實際的軌道交通信號系統中的真實車輛和軌旁元素的信號輸入，以及網絡連接都是在實驗室中無法真實體現的。因此，在所有網絡通信以及所有子系統安裝就位后，需要進行現場測試。現場測試主要是針對真實的全系統測試，測試偏重于整個系統的基本功能和系統的穩定性。通過現場測試，可以進一步驗證系統在實際運營環境中的性能，確保系統能夠滿足實際運營的需求。試運營測試在所有的系統測試和現場測試完成后，為確保軌道交通信號系統正式運營**無誤，需要進行試運營的測試。試運營測試由信號系統廠商以及運營維護團隊共同執行，旨在確保各子系統、各部門的工作協調和**配合。通過試運營測試，可以及時發現和解決系統在實際運營中出現的問題，為系統的正式運營做好充分準備。上海天梯檢測屬于CNAS認可的第三方檢測機構，為企業備提供長壽命振動試驗、功能性振動試驗、機械沖擊試驗。

 IP（INGRESSPROTECTION）防護等級系統是由IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICAL

COMMISSION）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級。

IP防護等級表示方法概述

防護等級多以IP后跟隨兩個數字來表述，數字用來明確防護的等級。

 第yi位數字表明設備抗微塵的范圍，或者是人們在密封環境中免受危害的程度。代biao防止固體異物進入的等級，zui高ji別是6；

第二位數字表明設備防水的程度。代biao防止進水的等級，zui高ji別是8。

 有ip防護等級測試需求，找上海天梯檢測技術有限公司。 作為軌道交通控制系統的重要部分，DCS 系統應具有極高的**性和可靠性，要具有極高的故障自愈能力。上海GB 4208軌道交通測試試驗機構

列車火災應急演練啟動環控系統排煙模式，測試煙感探測器響應時間與通風路徑有效性。上海模擬軌道交通測試試驗方法

 軌道交通zui常被用于簡稱現代城市軌道交通。隨著中國城市化進程加快，很多城市開始興建服務于城市境內的各種輕型化鐵路系統，比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣，所以當地的市內鐵路公司會將這一系列的鐵路系統都以“軌道交通”概況，成立城市軌道交通公司。

 地鐵系統是城市軌道交通中運用zui廣fan的鐵路系統種類，絕大多數城市的軌道交通主體也是地鐵系統。因此部分城市的軌道交通以“地鐵”概況，不過這里的“地鐵”已經不局限于地鐵系統，還包括市內其它類別的軌道交通。 上海模擬軌道交通測試試驗方法

上海天梯檢測技術有限公司成立于2013年，總部設在上海交大金橋**科技園，是中國合格評定**認可委員會(CNAS)認可實驗室(No. CNAS L7352)，計量認證(CMA)認可實驗室(170921341417)，上海交大金橋科技園檢測公共服務平臺，上海市研發公共服務平臺服務企業，上海市浦東新區科技服務機構發展促進會會員單位，上海市高新技術企業。我們有前列的測試設備，專業的工程師及專家團隊。公司成立以來著重于產品的環境可靠性實驗，材料性能實驗，在汽車，造船，**，運輸等行業為企業提供了專業的測試技術服務，堅持‘準確，及時，真實，有效，提升’的質量方針，憑過硬的檢測技術和工作質量，向廣大客戶提供準確，高效的檢測服務，我們的檢測報告具有國際公信力，得到了23個經濟體的37個**和地區的客戶認可。