氫氧化鋰(li)(li)(li)(li)產品大(da)(da)量(liang)(liang)(liang)出(chu)(chu)口(kou)，全年出(chu)(chu)口(kou)量(liang)(liang)(liang)可以達到，主要出(chu)(chu)口(kou)目的(de)地是日(ri)本(ben)和(he)(he)韓國(guo)。氯化鋰(li)(li)(li)(li)主要用(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)制取金(jin)屬鋰(li)(li)(li)(li)，也(ye)可用(yong)(yong)(yong)作助熔劑(ji)、焊接劑(ji)、除濕劑(ji)以及(ji)(ji)(ji)用(yong)(yong)(yong)作某些化學(xue)反應的(de)催化劑(ji)和(he)(he)反應助劑(ji)。江西(xi)贛鋒鋰(li)(li)(li)(li)業(ye)(ye)是國(guo)內(nei)大(da)(da)的(de)氯化鋰(li)(li)(li)(li)生產企(qi)業(ye)(ye)。由(you)(you)于(yu)(yu)鋰(li)(li)(li)(li)鹽(yan)供需(xu)緊張，價(jia)格波動(dong)大(da)(da)，2017年國(guo)內(nei)金(jin)屬鋰(li)(li)(li)(li)的(de)產量(liang)(liang)(liang)略有(you)(you)下(xia)降。正(zheng)極(ji)(ji)材(cai)(cai)料(liao)生產情況2016年12月29日(ri)，財(cai)政(zheng)部(bu)、科技部(bu)、工(gong)業(ye)(ye)和(he)(he)信息化部(bu)及(ji)(ji)(ji)發(fa)展委發(fa)布了《關于(yu)(yu)調整(zheng)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)推廣(guang)應用(yong)(yong)(yong)財(cai)政(zheng)補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)的(de)通知》（補(bu)貼(tie)新(xin)政(zheng)于(yu)(yu)2017年1月開始實施），新(xin)補(bu)貼(tie)標準分別(bie)對客車(che)(che)(che)、乘用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)及(ji)(ji)(ji)物流車(che)(che)(che)動(dong)力電(dian)池能(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密度出(chu)(chu)臺更加細致化要求。新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)落地，補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)更多(duo)(duo)獎勵高(gao)能(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密度電(dian)池，利(li)好(hao)三元材(cai)(cai)料(liao)及(ji)(ji)(ji)燃料(liao)（氫能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)為主）電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。這些很明顯地反映(ying)在2017年正(zheng)極(ji)(ji)材(cai)(cai)料(liao)的(de)生產中(zhong)。根據中(zhong)國(guo)有(you)(you)色金(jin)屬工(gong)業(ye)(ye)協會鋰(li)(li)(li)(li)業(ye)(ye)分會統(tong)計，2017年我國(guo)鋰(li)(li)(li)(li)離子電(dian)池正(zheng)極(ji)(ji)材(cai)(cai)料(liao)產量(liang)(liang)(liang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)，消(xiao)耗碳酸鋰(li)(li)(li)(li)約11萬噸(dun)，同(tong)比增(zeng)長(chang)。十多(duo)(duo)家企(qi)業(ye)(ye)正(zheng)極(ji)(ji)材(cai)(cai)料(liao)的(de)產量(liang)(liang)(liang)超(chao)過1萬噸(dun)。從表2可以看出(chu)(chu)，由(you)(you)于(yu)(yu)補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)的(de)調整(zheng)，在**產業(ye)(ye)政(zheng)策(ce)引導和(he)(he)市場需(xu)求的(de)雙重刺激下(xia)，三元材(cai)(cai)料(liao)的(de)生產量(liang)(liang)(liang)持(chi)續增(zeng)長(chang)，北京(jing)當升(sheng)、貝(bei)特瑞、寧(ning)波金(jin)和(he)(he)等企(qi)業(ye)(ye)已(yi)開始生產NCM811、NCM622以及(ji)(ji)(ji)NCA等三元材(cai)(cai)料(liao)。干燥(zao)時間測定儀(yi)記錄新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)外漆從涂刷到干燥(zao)固化的(de)時間，把控生產節奏。工(gong)業(ye)(ye)質檢新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)外漆檢測設備(bei)

電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)與后(hou)(hou)市(shi)(shi)場是(shi)目前汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)兩大熱點話(hua)題，那么，未(wei)來新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)市(shi)(shi)場會(hui)呈現哪(na)些(xie)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)與合作(zuo)(zuo)？電(dian)池(chi)(chi)成(cheng)本(ben)造(zao)(zao)成(cheng)差(cha)異純電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)傳動(dong)(dong)(dong)系統成(cheng)本(ben)高(gao)(gao)于(yu)(yu)其(qi)它(ta)所(suo)有電(dian)源(yuan)類型傳動(dong)(dong)(dong)系統的(de)(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)，主(zhu)要原(yuan)因在(zai)(zai)(zai)于(yu)(yu)其(qi)電(dian)池(chi)(chi)成(cheng)本(ben)過(guo)高(gao)(gao)。**后(hou)(hou)市(shi)(shi)場：新(xin)(xin)(xin)(xin)興(xing)(xing)造(zao)(zao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)合作(zuo)(zuo)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)(xin)對(dui)于(yu)(yu)新(xin)(xin)(xin)(xin)興(xing)(xing)造(zao)(zao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)來說，**后(hou)(hou)市(shi)(shi)場的(de)(de)(de)(de)布局至關重要。新(xin)(xin)(xin)(xin)興(xing)(xing)造(zao)(zao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)在(zai)(zai)(zai)業(ye)(ye)務(wu)初期可考慮(lv)與有意(yi)愿的(de)(de)(de)(de)**維(wei)修廠及(ji)第三方維(wei)修連鎖合作(zuo)(zuo)，拓寬售后(hou)(hou)授(shou)權渠(qu)道。新(xin)(xin)(xin)(xin)興(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)電(dian)池(chi)(chi)模(mo)式與充電(dian)模(mo)式對(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)分離的(de)(de)(de)(de)換電(dian)+電(dian)池(chi)(chi)租賃模(mo)式，潛在(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)場需求(qiu)主(zhu)要存在(zai)(zai)(zai)于(yu)(yu)以運營為(wei)(wei)主(zhu)的(de)(de)(de)(de)商(shang)用車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)中。除傳統的(de)(de)(de)(de)電(dian)池(chi)(chi)數據跟蹤外，電(dian)池(chi)(chi)租賃及(ji)換電(dian)模(mo)式也(ye)為(wei)(wei)電(dian)池(chi)(chi)服務(wu)帶來更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)可能(neng)(neng)性。新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)前景光明(ming)為(wei)(wei)了(le)維(wei)持電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)殘值體系，在(zai)(zai)(zai)刺激(ji)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)置換的(de)(de)(de)(de)同時，也(ye)刺激(ji)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)需求(qiu)，這便(bian)是(shi)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)主(zhu)機廠的(de)(de)(de)(de)當務(wu)之急。以特(te)斯(si)拉(la)為(wei)(wei)案例，他指出，特(te)斯(si)拉(la)意(yi)欲(yu)通過(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)回(hui)(hui)購(gou)來增(zeng)加消費(fei)者(zhe)信心(xin)、增(zeng)強競爭力(li)(li)(li)、拓寬業(ye)(ye)務(wu)，消費(fei)者(zhe)通過(guo)融資(zi)租賃得以實現回(hui)(hui)購(gou)，然而(er)，回(hui)(hui)購(gou)計(ji)劃**終被(bei)終止，究其(qi)原(yuan)因所(suo)在(zai)(zai)(zai)，一(yi)是(shi)特(te)斯(si)拉(la)并未(wei)解決消費(fei)者(zhe)對(dui)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)顧(gu)慮(lv)，且(qie)消費(fei)者(zhe)對(dui)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)二(er)手(shou)(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)很少；二(er)是(shi)回(hui)(hui)購(gou)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)大于(yu)(yu)銷售車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)，特(te)斯(si)拉(la)面臨巨額資(zi)金壓力(li)(li)(li)。由此可知。高(gao)(gao)精度(du)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)外漆(qi)檢測(ce)設(she)備(bei)價格蘇(su)州新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)外漆(qi)檢測(ce)設(she)備(bei)選擇哪(na)家，推薦ling先光學技(ji)術(shu)(江(jiang)蘇(su))有限公司。

新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)迭代速度趕超電(dian)(dian)子設(she)備的(de)18個月周期，雖然(ran)保有(you)量逐漸上漲讓廠家(jia)和消費者(zhe)都似(si)乎看到了新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)市(shi)場的(de)曙光(guang)，但在(zai)(zai)(zai)(zai)二(er)手車(che)(che)(che)(che)市(shi)場新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)保值(zhi)(zhi)率(lv)堪稱史上**壞――好(hao)比一(yi)次性(xing)物品。劉(liu)先(xian)生(sheng)2013年(nian)購(gou)(gou)買了一(yi)輛電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)，2016年(nian)初他想換輛新(xin)車(che)(che)(che)(che)。但在(zai)(zai)(zai)(zai)處理(li)舊(jiu)車(che)(che)(che)(che)時卻發現(xian)，這輛花了約12萬(wan)(wan)元純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)二(er)手市(shi)場上被大部分(fen)車(che)(che)(che)(che)商拒(ju)絕接(jie)(jie)收，而愿意(yi)收購(gou)(gou)者(zhe)也(ye)只肯(ken)出價1萬(wan)(wan)元左(zuo)右。短短4年(nian)不到，折(zhe)(zhe)損近10萬(wan)(wan)塊錢，這與傳統汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)殘值(zhi)(zhi)相比，實在(zai)(zai)(zai)(zai)讓人無法接(jie)(jie)受(shou)。記者(zhe)通過某二(er)手車(che)(che)(che)(che)平臺(tai)查詢也(ye)確實發現(xian)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)折(zhe)(zhe)損情況十分(fen)嚴重。新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)動(dong)(dong)力跟電(dian)(dian)池動(dong)(dong)力直接(jie)(jie)掛鉤，一(yi)方(fang)面電(dian)(dian)池在(zai)(zai)(zai)(zai)進行(xing)(xing)多次充放電(dian)(dian)之后(hou)，容量衰減，電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)價值(zhi)(zhi)自然(ran)折(zhe)(zhe)損；另一(yi)方(fang)面，很多車(che)(che)(che)(che)的(de)電(dian)(dian)池在(zai)(zai)(zai)(zai)使用5－8年(nian)后(hou)就需要進行(xing)(xing)維(wei)修或更換，而這也(ye)就意(yi)味(wei)著，自2012年(nian)購(gou)(gou)買的(de)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)或許將在(zai)(zai)(zai)(zai)今年(nian)迎來電(dian)(dian)池“淘汰(tai)”潮。此外，北京很多新(xin)能(neng)(neng)(neng)源4S店都貼有(you)“二(er)手車(che)(che)(che)(che)置換”的(de)標語(yu)，經了解，目前很多電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)使用5年(nian)后(hou)的(de)殘值(zhi)(zhi)率(lv)*為(wei)10％左(zuo)右，如此想來，大多數人不愿意(yi)購(gou)(gou)買二(er)手電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)的(de)原因也(ye)就可以理(li)解。寫(xie)在(zai)(zai)(zai)(zai)**后(hou)不可否(fou)認，在(zai)(zai)(zai)(zai)政策(ce)驅動(dong)(dong)下，新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)業***開花已(yi)是大勢所趨，且目前已(yi)有(you)許多車(che)(che)(che)(che)企在(zai)(zai)(zai)(zai)市(shi)場上占下一(yi)席之地。

都(dou)是被(bei)哪些公司誰壟斷的？浦林成山三項(xiang)技術(shu)創新(xin)(xin)(xin)(xin)項(xiang)目通(tong)過評(ping)審**組鑒定驗收寒冬已(yi)至，又一(yi)家(jia)汽(qi)車(che)(che)零部件供應(ying)商倒下！戈爾亮相世界新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)大會(hui)并獲(huo)創新(xin)(xin)(xin)(xin)技術(shu)大獎(jiang)全新(xin)(xin)(xin)(xin)一(yi)代高壓直(zhi)流(liu)接觸器EVS新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)需求大增，功(gong)率半導體將迎井(jing)噴6月新(xin)(xin)(xin)(xin)政(zheng)(zheng)(zheng)匯總|32項(xiang)政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)(ce)+5項(xiang)技術(shu)標(biao)準(zhun)6月，**層面出臺10項(xiang)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)(ce)。其(qi)中包括新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)外資(zi)股(gu)比(bi)限制取消；***明確(que)將大幅度(du)放寬市場(chang)準(zhun)入(ru)；中國(guo)對(dui)美進口...[詳細(xi)]拜騰宣(xuan)布(bu)與(yu)(yu)ElectrifyAmerica合作奇瑞新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)貼心服務(wu)為用(yong)戶出行保駕(jia)護航(hang)北(bei)京奔馳EQC背后(hou)ITECH光伏及燃料電池(chi)的仿真與(yu)(yu)測試(shi)中保研碰撞測試(shi)4款(kuan)車(che)(che)型2項(xiang)評(ping)分(fen)獲(huo)“優(you)”2019款(kuan)小螞蟻***深度(du)試(shi)駕(jia)達爾文(wen)智(zhi)能(neng)(neng)軍團星耀環(huan)青(qing)賽，北(bei)汽(qi)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)六度(du)問鼎已(yi)獲(huo)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)乘用(yong)車(che)(che)資(zi)質(zhi)車(che)(che)企(qi)準(zhun)入(ru)進度(du)大揭秘**發改委從2016年3月到2017年5月，短短15個月的時間就批復(fu)了15家(jia)車(che)(che)企(qi)的生產資(zi)質(zhi)。根據(ju)發改委和(he)工信部2015年6月聯(lian)合發布(bu)的《新(xin)(xin)(xin)(xin)建...[詳細(xi)]400款(kuan)新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)乘用(yong)車(che)(che)補(bu)貼測算結果出爐工信部指出，按照《關(guan)于調整完善新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)推廣應(ying)用(yong)財(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)補(bu)貼政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)(ce)的通(tong)知》（財(cai)建〔2018〕18號）要求，政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)(ce)過渡期到2018年6月11日結束。光澤(ze)度(du)對(dui)比(bi)儀將新(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)外漆光澤(ze)與(yu)(yu)標(biao)準(zhun)樣板對(dui)比(bi)，快速(su)篩查不合格品(pin)。

在全球范圍內(nei)，發(fa)展新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)已是大(da)勢所趨，但其進程(cheng)或(huo)路線(xian)仍面臨不(bu)確定性，這也(ye)反映出**普及(ji)(ji)電(dian)(dian)動化(hua)的(de)(de)路上仍然(ran)存(cun)在不(bu)少(shao)挑(tiao)戰。那么，如(ru)何(he)突破呢？孫(sun)廣(guang)敏從車(che)廠的(de)(de)角(jiao)度(du)闡述了看法，他認為，理想汽(qi)車(che)主要從技術、產品及(ji)(ji)服務(wu)三層(ceng)角(jiao)度(du)思考如(ru)何(he)大(da)規(gui)模普及(ji)(ji)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)。技術方面，新一(yi)(yi)代理想汽(qi)車(che)的(de)(de)高(gao)壓純電(dian)(dian)平臺(tai)的(de)(de)**目標是，能(neng)(neng)夠很好地滿(man)足用戶對(dui)于集中式能(neng)(neng)源(yuan)補給的(de)(de)需(xu)求，讓用戶補能(neng)(neng)像加油一(yi)(yi)樣方便。例如(ru)，該平臺(tai)包括新一(yi)(yi)代電(dian)(dian)池技術，它能(neng)(neng)在可靠、**的(de)(de)情況下，充電(dian)(dian)12分(fen)鐘實現500公(gong)里(li)續航；同時，該平臺(tai)搭載高(gao)壓、高(gao)速(su)的(de)(de)電(dian)(dian)機，電(dian)(dian)機內(nei)部采(cai)用新一(yi)(yi)代半導體技術，從而具備高(gao)速(su)、小型化(hua)等的(de)(de)特點(dian)。外漆表(biao)面張力儀(yi)測(ce)量新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)外漆表(biao)面張力，優化(hua)噴(pen)涂(tu)工藝參數。全自動新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)外漆檢測(ce)設備品牌

耐(nai)溶(rong)(rong)劑擦拭儀用溶(rong)(rong)劑反復擦拭新能(neng)(neng)源汽車外漆，檢(jian)(jian)測(ce)抗溶(rong)(rong)劑侵蝕(shi)能(neng)(neng)力。工業質(zhi)檢(jian)(jian)新能(neng)(neng)源汽車外漆檢(jian)(jian)測(ce)設備

2024(第十八屆(jie))北京國際汽車展覽會***正式開幕，吸引了來自中(zhong)國、美國、德國等13**和地(di)區近(jin)500家海內(nei)外**零部(bu)件企(qi)業(ye)及科技公司參展。近(jin)年來，AI大(da)(da)模型技術憑借強大(da)(da)的智能驅動力，成為(wei)**汽車產業(ye)邁(mai)向新高度的關鍵要素之一。因此(ci)，大(da)(da)模型如何(he)重塑(su)汽車產業(ye)格局，也成為(wei)本屆(jie)北京車展上的一大(da)(da)熱點。

小米汽(qi)車展臺無疑是本屆北京(jing)車展相當有人氣的展臺之一(yi)，開幕伊始便人流爆(bao)滿，不(bu)得不(bu)早早實行限流。小米董事長兼CEO雷(lei)軍現身在(zai)展臺更是成為全場(chang)的一(yi)大高潮(chao)。據雷(lei)軍的介紹(shao)，截(jie)至(zhi)4月24日，小米SU7鎖單量超過(guo)75723輛(liang)。這一(yi)數(shu)字在(zai)4天前是7萬輛(liang)，這意味著短短4天內小米SU7新(xin)增(zeng)鎖單量近6000輛(liang)。 工業質檢(jian)新(xin)能源汽(qi)車外漆(qi)檢(jian)測設備