熱噴涂鋅的主要設備是壓縮空氣系統，氧氣、乙炔系統，金屬氣噴**及膠管等。它的工作原理：以噴**中的壓縮空氣為原動力，在驅動裝置推動下，鋅絲通過噴嘴，在氧一乙炔焰的加熱下，成為熔融體，借壓縮空氣使之霧化成微粒并噴射到工件上，形成熱噴涂鋅保護層。由于噴砂后的基體表面凹凸不平，散熱收縮后的金屬涂層能牢固地附在工件表面。噴料要求：1.金屬噴涂用鋅絲純度不得低于99.99%。2.鋅絲應光潔、無銹、無油、無折痕，直徑為2.0～3.0mm。噴涂工藝要求：1.噴涂用的壓縮空氣應清潔、干燥，壓力不得低于0.4MPa。2.噴涂距離為100～200mm，噴**盡可能與基體表面成直角，不得低于45°。3.噴**移動速度，以一次噴涂厚度達到25～80?m為宜。4.各噴涂帶之間應有1/3的寬度重疊，厚度應盡可能地均勻。5.各噴涂層之間的噴**走向應相互垂直，以交叉覆蓋。6.涂層表面溫度降到70℃以下時，再進行下一層噴涂。所以在滿足工況條件要求和涂層性能之間不一定存在簡單關系。揚州等離子熱噴鋁

 陶瓷噴涂屬于諸多材料工藝中的一種，該工藝可以很好的讓有機物與無機物發生反應，形成性的性能更好的新型陶瓷類涂料，用于得到一種水溶性的陶瓷類材料。隨著各種新型材料的不斷發展，陶瓷噴涂可應用的范圍也在不斷變廣，能更好的滿足多種行業的生產需求。

陶瓷噴涂工藝的用途多包含有以下幾種

 1、對工件做熱處理，增加其耐用性陶瓷噴涂表面的熱處理，同傳統的感應淬火相比較而言，整個處理過程中所需要使用的能量其密度會更高，且整個的加熱速度會更快，比較大縮短了時間。不需要淬火介質，對原工件進行的變形范圍比較小，整個過程中更能很好的控制加熱的深度以及軌跡，終的淬火效果能夠讓工件其表面的硬度層增加0.1到2.0mm，表面粗糙度多能控制在0.03到0.1mm之間，并提高工件耐磨性。 南京耐磨熱噴涂碳化鎢（2） 列出可供選擇的涂層材料；

常見的熱噴涂工藝熱噴涂技術根據熱源和噴涂材料的不同，可分為以下幾種主要工藝：（1）火焰噴涂火焰噴涂是極早的熱噴涂方法之一，利用氧氣和燃料氣體（如乙炔、丙烷）燃燒產生的高溫火焰熔化噴涂材料，并通過壓縮空氣將其噴射到工件表面。這種工藝設備簡單、成本較低，適合噴涂金屬和合金材料，但涂層致密度和結合強度相對較低。（2）電弧噴涂電弧噴涂通過兩根金屬絲之間的電弧產生高溫，將金屬絲熔化，再利用壓縮空氣將熔融金屬霧化并噴射到基材上。這種工藝效率高、成本適中，常用于噴涂鋅、鋁等防腐涂層，或修復磨損的機械部件。（3）等離子噴涂等離子噴涂利用等離子弧產生超高溫（可達10000℃以上），能夠熔化高熔點的陶瓷或金屬材料。噴涂后的涂層致密度高、結合力強，適合要求較高的工業場景，如航空發動機葉片、化工設備等。

 熱噴涂耐腐蝕涂層可根據材料成分和應用需求分為以下幾類，適用于不同腐蝕環境：一、金屬及合金涂層鎳基合金鎳鉻合金（如NiCr）抗高溫氧化與硫化物腐蝕，適用于燃機葉片、鍋爐管道。鎳鋁合金（NiAl）兼具抗腐蝕性與高結合強度，常用作粘結底層。鐵基合金不銹鋼涂層（如316L）耐酸堿腐蝕，用于化工設備修復。自熔性合金（如鎳鉻硼硅）孔隙率低，抗熔融金屬腐蝕（鋅、鋁液）。

 陶瓷涂層氧化物陶瓷氧化鋁（Al?O?）耐酸堿侵蝕，適用于泵閥、反應釜。氧化鋯基涂層（摻雜氧化釔）抗高溫氧化與熱腐蝕，用于航空發動機熱端部件。碳化物涂層碳化鉻（Cr?C?）耐高溫磨損與燃氣腐蝕，適用透平葉片。 還要考慮工件的材質、批量、經濟性以及擬采用的熱噴涂方法。

對所獲涂層的檢測表明，涂層厚度達到300微米，沉積效率達到55.15%，孔隙率為0.32%；涂層物相主要由WC相組成，還含有少量W2C相和非晶相或納米晶相，未出現W或η相(Co6W6C、Co3W3C)，表明顆粒在焰流中停留時間極短，粉末脫碳程度小，涂層中保存了粉末中的WC硬質相，有利于涂層耐磨性的提高。實驗中氧氣和煤油流量設定不變即噴涂時控制火焰溫度一致；加之采用新型噴**和高效率的冷卻系統，減少了脫碳程度。涂層脫碳程度小的主要原因有：（1）粉末中無η相；（2）該實驗氧氣流量和煤油流量設計有利于獲得相對較低的火焰溫度，（3）噴**移動速度快和噴涂過程壓縮空氣的冷卻，使涂層受熱程度較低。硬度、磨粒磨損和抗鹽霧腐蝕性能測試表明，涂層顯微硬度達到近1300HV，體積磨損量相當小；涂層在中性鹽霧腐蝕環境下360小時，仍然保持表面光滑并具有金屬光澤，未發生腐蝕，說明涂層耐腐蝕能力強。由于添加Cr后易于在涂層表面形成很薄的Cr2O3陶瓷層，因而提高了該涂層的耐腐蝕性能。對工件的某些部位作相應預加工以分散涂層的局部應力，增加涂層的抗剪能力。南京耐磨熱噴涂碳化鎢

常用的方法是切圓角和預制涂層槽。揚州等離子熱噴鋁

表面疲勞磨損a.耐定向運動磨損的涂層。這種涂層能承受在軌道上滑動、滾動或撞擊引起的磨損，并足以承受連續的撞擊磨損。b.耐無定向運動磨損的涂層。這種涂層能耐相互接觸的表面發生小量位移引起的振動摩擦，由于接觸摩擦系統無定向運動，涂層的磨損是很難預料的，振動是這類磨損中常見的現象。這種涂層也分為高溫下使用和低溫下使用的兩類。c.耐氣蝕涂層。這種涂層能夠承受由于液體流的空穴造成的機械沖擊磨損，并具有韌性高、耐磨和耐腐蝕性能。揚州等離子熱噴鋁

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