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　　調速轉把作(zuo)為(wei)一(yi)種消耗品，一(yi)旦壞了(le)該如何處(chu)理？最近(jin)，有朋友向(xiang)我反(fan)映，其(qi)電動(dong)車調速轉把壞了(le)，問我是(shi)選擇換還是(shi)修?作(zuo)為(wei)一(yi)名(ming)修車師(shi)傅(fu)我給他的回答是(shi)換，而不是(shi)修，為(wei)什么這么說呢(ni)?主要有四(si)個原因。

　　第一，電動車(che)(che)調速轉把這種配件與(yu)電動車(che)(che)安全(quan)行駛息息相關，而其(qi)也(ye)是(shi)日常使用(yong)(yong)頻(pin)率(lv)最多(duo)的配件之一，這意味著時間越久，對其(qi)損耗越大，出故障的概率(lv)越高(gao)。很(hen)多(duo)時候(hou)，調速轉把出現問題都是(shi)由高(gao)頻(pin)率(lv)使用(yong)(yong)引(yin)起(qi)的。而如果選擇維修(xiu)，那么可(ke)能過不了(le)多(duo)久又會再(zai)次出現問題。因(yin)此，電動車(che)(che)調速轉把壞了(le)通常是(shi)選擇換新。

　　第二，維修調(diao)(diao)速(su)轉(zhuan)把需要一定的(de)(de)電(dian)路(lu)知識，而(er)很多較(jiao)為年(nian)長的(de)(de)維修師傅都沒有經過系統的(de)(de)學習，因(yin)此判斷起(qi)來可(ke)能會出現誤差。因(yin)此，電(dian)動車(che)調(diao)(diao)速(su)轉(zhuan)把壞了通常是選(xuan)擇(ze)換(huan)新。

　　第(di)三，維(wei)修調速(su)轉(zhuan)把看似簡單(dan)，其實需要(yao)做的(de)工(gong)序很(hen)多(duo)。例(li)如，先要(yao)將調速(su)轉(zhuan)把拆下，然(ran)后使用專業的(de)儀器進行檢測(ce)判斷，緊接著找到故障(zhang)，并實施相應的(de)解決方法(fa)。最后，還得把調速(su)轉(zhuan)把重新裝上。從這過程來看，其實還是相對比(bi)較(jiao)復雜的(de)。而即使給用戶修好(hao)(hao)，收費也是一個問題，收多(duo)了不好(hao)(hao)，收少了又對不起(qi)自己的(de)付出。

　　第四，換新比維(wei)修(xiu)(xiu)更(geng)加(jia)實用(yong)。為什么(me)這么(me)說(shuo)呢?其實，調(diao)速轉把維(wei)修(xiu)(xiu)費(fei)用(yong)并不低，而維(wei)修(xiu)(xiu)后性(xing)能(neng)的不穩定(ding)也是一大問題。而更(geng)換一個(ge)新的，性(xing)能(neng)更(geng)加(jia)可(ke)靠。

　　因(yin)此(ci)，從(cong)這(zhe)來看，電(dian)動(dong)車調速(su)轉把如果出現問(wen)題，一般都(dou)是(shi)選擇(ze)換(huan)新，而不是(shi)維修，這(zhe)樣就可(ke)以在一定程(cheng)度保(bao)證(zheng)電(dian)動(dong)車的性能。

　　當(dang)然，也有一點提醒大家(jia)，就是日常在電動車(che)起步時(shi)，盡(jin)量選擇緩慢(man)加(jia)速，而不是把調(diao)速轉(zhuan)(zhuan)把一擰到底(di)，這樣可以(yi)在一定程度保(bao)護電動車(che)轉(zhuan)(zhuan)把和電池。